李 強
通霍鐵路，縱貫蒙東荒原，是蒙東煤炭外運、東北能源保供的核心通道。四十余載風雨兼程，一代代鐵路人扎根苦寒、堅守奉獻。我們穿行小站、走訪職工，以筆墨記錄堅守故事，致敬扎根荒原的鐵路奮斗者。
我們從遼寧阜新出發(fā)，北上內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼、霍林郭勒，穿行沙地草原與深山小站，實地探尋通霍鐵路。
這條鋼鐵長龍，承載著蒙東能源保供重任。一路所見，是苦寒之地的默默堅守；一路所感，是平凡崗位上的赤誠擔當。
北上：心之所向，素履以往
4月27日上午，我們自阜新踏上北上列車，開啟尋訪通霍鐵路的旅程。高鐵飛馳，窗外景色漸次變化——遼西的丘陵溝壑、初綠的農(nóng)田、零星分布的村落一一掠過。越往北行，地勢越開闊，植被越稀疏。4月底的遼西北，寒風已不再凜冽，陽光有了些許暖意，但放眼望去，大地依舊帶著幾分蕭瑟。
中午，列車抵達通遼站。在這座內(nèi)蒙古東部的交通樞紐，我們換上一趟“小慢車”?！斑郛斶郛敗钡墓?jié)奏里，時間仿佛也慢了下來。已經(jīng)很久沒坐綠皮車了，那種熟悉的晃動感讓人有種返璞歸真的親切。
從這里開始，真正的蒙東風貌才徐徐展開——茫茫沙地一望無際，偶爾幾處牧場從窗外緩緩掠過，牛馬悠閑地散落在蒼茫大地上。綠皮車行駛緩慢，剛好容你細細打量這片土地的遼闊與寂寞。
4個多小時的車程，我們卻不覺得漫長。心之所向，素履以往——當內(nèi)心有了方向，距離便不再遙遠，而是一場期待已久的奔赴。
正是這份蒼茫，讓即將見到的堅守愈發(fā)令人期待。在這片尚未完全蘇醒的土地上，該是怎樣一群人，用青春和汗水，在苦寒中守望著春天？
列車緩緩駛?cè)牖袅止?。第一次踏上通霍線，呼吸著清冽微暖的空氣，激動與崇敬油然而生。我們知道，那些藏在鋼軌與小站里的故事才剛剛開始。
吉日嘎拉：樸實情懷，赤子初心
傍晚，我們與“最美沈鐵人”、通遼工務段白音華南線路車間檢查工區(qū)工長吉日嘎拉座談。牧民出身的他，憨厚樸實，臉龐刻著歲月滄桑，退役軍人的脊梁挺拔硬朗。從養(yǎng)路工到工長，他巡線、清道、除雪，在通霍線一干就是十幾年。
“既然選擇了鐵路養(yǎng)路工作，不管遇到多大困難也不輕言放棄?！痹捳Z平淡，卻字字千鈞。沒有豪言壯語，只有對事業(yè)發(fā)自肺腑的赤誠。他講風雪中的巡線，講酷暑里的滾燙鋼軌，講與工友并肩的日夜，眼神始終明亮。
從課堂到現(xiàn)場，從聽故事到見真人，我們被這份質(zhì)樸與堅守深深震撼。霍林郭勒的夜安靜深邃，一位普通鐵路人的講述，讓我們看見鐵道線上無數(shù)風雨無阻的身影。
云端站：山坳之中，默默接力
4月28日清晨，我們奔赴牽掛已久的云端站。鐵道兵修建通霍線時，鶯歌、燕舞、云端三站如星辰點綴，如今前兩站已消失，唯有云端站留存，默默見證歷史變遷。
汽車在荒原顛簸近一小時，道路崎嶇泥濘，車轍深陷，黃牛悠然擋路。陪同人員說，這里本沒有路，全是車軋出來的，冬被雪埋、春被泥困，通行極為艱難。
藏在山坳中的云端站，對面大山如墻，冬日風雪直灌站區(qū)，清雪除冰是常態(tài)。站區(qū)10名職工兩班倒，一守就是10天。
“80后”站長紀哲在這里扎根10余年，始終與職工一道堅守作業(yè)現(xiàn)場、全程跟班參與機車換掛，確認車鉤連掛、對位停穩(wěn)及防溜安設，監(jiān)護試風作業(yè)全過程，沖在運輸一線；“00后”值班員張釗瑞放棄到大站工作的機會，堅守控制臺前，一句“小站也得有人守”，道盡青年擔當。
老帶新、傳薪火，一代代通霍人就這樣在云端之下、山坳之中，默默接力，靜靜堅守。他們的名字很少被外界知曉，他們的身影也很少被鏡頭記錄，但那條蜿蜒伸向遠方的鋼軌記得，每一列安全駛過的重載列車記得——這荒原上的路，這云端下的站，這白發(fā)與青春交織的堅守，便是中國鐵路最深沉的底色。
霍林河站：能源樞紐，壯闊擔當
離開云端站，我們來到了霍林河站。一條全長5.2公里的環(huán)形裝車線在遼闊的草原上勾勒出規(guī)整的“燈泡”輪廓，正以高效環(huán)保的運輸方式，為東北地區(qū)電煤供應提供穩(wěn)定支撐。當我們登上觀景臺，露天礦的開采過程盡收眼底：電鏟掘起煤層，重卡往來穿梭，層層推進，場面壯闊。觀景臺對面的山坡上，“綠水青山就是金山銀山”幾個大字十分醒目。
礦區(qū)周圍，排土場上植被覆蓋，山體綠化到位，并未因煤炭開采而荒蕪?；袅止者€是一座旅游城市，礦區(qū)與城區(qū)和諧共存，環(huán)保措施處處可見。前往裝車站和露天礦的路上、礦區(qū)都整潔干凈，不見揚塵。早年礦區(qū)刮風時風沙漫天、睜不開眼的景象，如今已全然改觀。
這里是通霍線的核心樞紐，承擔著“西煤東運”的任務。來自霍林河礦區(qū)的褐煤從這里出發(fā)，穿越科爾沁草原，保障東北乃至全國多地的能源供應?？粗O備高效運轉(zhuǎn)，聽著機器陣陣轟鳴，我們讀懂了這條鐵路的分量——它不僅是一條線，更是關系國家能源安全的動脈。
當?shù)匾蛎憾d，鐵路因煤而榮。通霍線，撐起了這片土地的繁榮。
段史館：四十余載，精神鑄魂
下午，我們走進霍林郭勒車務段段史館，通霍鐵路的建設歷程徐徐展開。20世紀80年代，通霍鐵路開通運營。四十余載風雨，一代代人的故事沉淀成通霍鐵路的厚重底色。
館內(nèi)，“戰(zhàn)風雪、保暢通”的老照片記錄著創(chuàng)業(yè)艱辛——鐵道兵和第一代鐵路職工在荒原上頂風冒雪，人工清道、手抬肩扛?！盎菝裆⒔ㄍɑ簟闭拱逯v述著鐵路與地方共生共榮的歷史。“立實業(yè)、保暢通”篇章展現(xiàn)著從蒸汽機車到內(nèi)燃機車、再到電力機車的動力更迭。
展柜里，老式信號燈、磨損的工具、泛黃的老照片陳列其間。玻璃柜中，榮譽證書和獎章層層疊疊?！白蠲肋\維人”的頒獎詞和事跡展板引人注目——扎根小站30年的老站長、暴風雪中連續(xù)作業(yè)數(shù)十小時的調(diào)車長、將青春全部獻給通霍線的值班員……
走出段史館，前言里的話仍在眼前：“通霍人用一雙勤勞的手、一顆赤誠的心，在罕山腳下、在霍林河岸邊、在草原深處，灑滿了辛勤的汗水。”
農(nóng)乃廟站：一生一事，無怨無悔
4月29日上午，我們來到農(nóng)乃廟站?；脑希粭澝鼽S平房、一座站臺便是小站全部。站長蔡八十二，因出生時爺爺82歲得名，是土生土長的通霍人，在這條線上奮斗了一生。
他默默守站，上10天休10天。10年前，家人遷居煙臺，他千里通勤，輾轉(zhuǎn)奔波卻毫無怨言。再有四個班他就要退休了，10年孤獨堅守即將畫上圓滿句號。屋內(nèi)干凈整潔，工具擺放整齊，窗臺上鮮花盛放，盡顯他對崗位的珍視與熱愛。
蔡八十二平淡的講述，讓我們深刻讀懂奉獻的重量。
歸途：走出來的路，守出來的情
歸途中，一路見聞歷歷在目。此次通霍線之行，是實地調(diào)研，更是心靈洗禮。作為中國鐵路沈陽局集團有限公司黨校教育工作者，我們收獲的不僅是鮮活素材，更是砥礪前行的精神力量。通霍人在艱苦中守初心，在平凡中創(chuàng)不凡，這份情懷與擔當永遠值得學習與傳承。
走出的是千里鐵道線，守出的是一腔赤子情。通霍鐵路的動人故事，激勵我們立足崗位、實干篤行，把初心落在行動上，把使命扛在肩上，在平凡崗位書寫不平凡的人生篇章。
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