快與慢、客與貨，在鋼鐵脈絡(luò)上交織。人們常常驚嘆于高鐵的風(fēng)馳電掣，沉醉于旅途的平穩(wěn)舒適。但這背后，其實(shí)有無(wú)數(shù)年輕人的故事。
對(duì)于絕大多數(shù)旅客來(lái)說(shuō)，列車(chē)長(zhǎng)和乘務(wù)員就是鐵路的“門(mén)面”。他們每天在狹長(zhǎng)的車(chē)廂里來(lái)回穿梭，用腳步丈量服務(wù)的溫度，處理著大大小小的瑣事。
“我跑車(chē)16個(gè)年頭了，跑過(guò)的路大概能繞地球好幾圈?！背啥季旨瘓F(tuán)公司貴陽(yáng)客運(yùn)段的列車(chē)長(zhǎng)李丹笑著說(shuō)。每次旅客上車(chē)前，她都會(huì)把車(chē)廂里里外外檢查一遍，“把車(chē)收拾得像家一樣，旅客上來(lái)才能心安”。
春運(yùn)人潮涌動(dòng)、行李堆積如山，李丹每天的步數(shù)常達(dá)3萬(wàn)。碰到帶小孩的旅客，她總是格外留心?！拔易约阂彩悄赣H，特別懂帶孩子出門(mén)的難處。我們?cè)谲?chē)廂備了母嬰便民箱，能搭把手就盡量搭把手?！崩畹ふf(shuō)?？粗卉?chē)車(chē)人平安抵達(dá)，李丹覺(jué)得很滿(mǎn)足：“我的浪漫，就是護(hù)送每一個(gè)陌生人，安全抵達(dá)他們的‘下一站’幸福?！?/div>
廣州局集團(tuán)公司廣九客運(yùn)段的95后列車(chē)長(zhǎng)羅阿倩也有同樣的感受。在贛深高鐵和滬港動(dòng)臥上，她遇到過(guò)不少突發(fā)狀況。有一次，車(chē)上一個(gè)小男孩不小心被燙傷，哭得撕心裂肺，她花費(fèi)很大精力才處理好，“我當(dāng)時(shí)拎著藥箱跑過(guò)去，一邊用冷水給他沖一邊哄”。后來(lái)她主動(dòng)向老車(chē)長(zhǎng)請(qǐng)教應(yīng)急技巧，把相關(guān)流程翻來(lái)覆去地看，現(xiàn)在遇事再也不慌了。
羅阿倩有次遇到一對(duì)老夫妻，他們感慨以前去深圳看孩子要熬一整夜，現(xiàn)在吃完早飯出門(mén)，下午就能吃上孩子做的飯?！澳菚r(shí)候我覺(jué)得，我們不只是乘務(wù)員，還是把家人拉得更近的線?！绷_阿倩說(shuō)。
鋼鐵線路上的“定海神針”
當(dāng)旅客在車(chē)廂里休憩時(shí)，駕駛室和遠(yuǎn)方的貨運(yùn)站里，正有人關(guān)注著鐵路上的每一處細(xì)節(jié)，他們是鋼鐵巨龍的“掌舵人”。
95后藏族小伙次仁是青藏集團(tuán)公司格爾木機(jī)務(wù)段的一名動(dòng)車(chē)司機(jī)。在平均海拔超過(guò)4000米的青藏鐵路格拉段，次仁和同事們常常需要“吸著氧氣開(kāi)火車(chē)”。
每天發(fā)車(chē)前，次仁要在刺骨的寒風(fēng)中從車(chē)頭走到車(chē)尾檢查車(chē)軸?！案咴瓋鐾谅坊两悼?，最怕軸溫出現(xiàn)問(wèn)題，一不小心就是大事?！边@個(gè)從小在牧區(qū)長(zhǎng)大、起初漢語(yǔ)都不太流利的小伙子，工作后靠著查新華字典把業(yè)務(wù)書(shū)啃了下來(lái)。次仁笑著說(shuō)：“每次駕駛‘復(fù)興號(hào)’動(dòng)車(chē)組到達(dá)我的家鄉(xiāng)西藏日喀則后，我都感到特別激動(dòng)和自豪?！?/div>
在客運(yùn)線上，次仁護(hù)送著旅客回家；而在新疆，劉陽(yáng)守在貨運(yùn)站，護(hù)航大宗物資的流轉(zhuǎn)。
劉陽(yáng)是烏魯木齊鐵路局物流中心石河子營(yíng)業(yè)部的一名值班主任。這里是北疆物流大通道上的一個(gè)關(guān)鍵卸車(chē)點(diǎn)。2015年剛參加工作時(shí)，劉陽(yáng)還摸不清棉花裝車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。他就一遍遍查資料、盯細(xì)節(jié)，把流程全梳理明白。
劉陽(yáng)說(shuō)：“只要肯學(xué)、肯鉆、肯扎根一線，就沒(méi)有啃不下的硬骨頭?！比缃?，他也開(kāi)始帶徒弟了，“看到一批批青年職工成長(zhǎng)成才，我由衷感到欣慰與自豪”。
大山深處的樂(lè)觀與“較真”
除了司機(jī)和貨運(yùn)員，鐵路上還有一些默默奉獻(xiàn)的年輕人，他們的工作地點(diǎn)往往在荒山野嶺，雖然條件不是很便利，但他們總能在這份工作中找到樂(lè)趣和意義。
在祖國(guó)北端的黑龍江大興安嶺，最低氣溫能到零下50多攝氏度。25歲的齊齊哈爾供電段線路工李桐和同事主要負(fù)責(zé)保障鐵路沿線設(shè)備的電力供應(yīng)。
冬天出門(mén)修設(shè)備，李桐常在沒(méi)過(guò)膝蓋的雪里走上好幾公里，用干硬的面包勉強(qiáng)充饑。他說(shuō)：“雖然條件艱苦，但是看到供電恢復(fù)正常，列車(chē)安全通過(guò)時(shí)，我們心里那種成就感，是什么都換不來(lái)的。”
現(xiàn)在，隨著新技術(shù)的應(yīng)用，25歲的隊(duì)友周坤龍用上了搭載熱成像儀的無(wú)人機(jī)，“以前徒步一天才能查完的線路，現(xiàn)在1小時(shí)就能搞定”。
而在山東煙臺(tái)，25歲的大季家維修工區(qū)線路工李勇成，每天都在跟“一毫米”較真。龍煙鐵路承擔(dān)著大量的煤炭和礦石運(yùn)輸任務(wù)。李勇成的工作就是在線路上邊走邊量，尋找可能只有一毫米的鋼軌偏差。
工區(qū)離市區(qū)三四十公里，剛畢業(yè)時(shí)，看著城里的同齡人聚會(huì)游玩，李勇成也懷疑過(guò)自己的選擇。隨著時(shí)間推移，李勇成逐漸找到工作的意義：“漸漸地，我慢慢明白什么叫‘扎根’。青春不一定非要追逐繁華，也可以像道砟一樣，一粒一粒，鋪成一條扎實(shí)的路?！?/div>
在太行山深處的瓦日鐵路上，27歲的紅旗渠線路維修工區(qū)工長(zhǎng)吳宬佩和李勇成有類(lèi)似的感受。
工區(qū)里近七成是00后。大山里點(diǎn)不到外賣(mài)，沒(méi)什么娛樂(lè)，但這群年輕人最?lèi)?ài)在院子里支起爐子，搞一場(chǎng)小燒烤。吳宬佩覺(jué)得大家就像網(wǎng)上的新詞“初代同事”一樣，一起學(xué)、一起拼，把偏遠(yuǎn)的工區(qū)守成了家。“當(dāng)年最險(xiǎn)的青年洞是300個(gè)年輕人一錘一釬鑿?fù)ǖ?；今天，這條萬(wàn)噸重載鐵路，就是我們的‘青年洞’?！?/div>
而在廣西南寧，31歲的高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段飛行班班長(zhǎng)磨麟禮，正帶著年輕人在山里操作無(wú)人機(jī)。為了找到穩(wěn)定的信號(hào)，他們經(jīng)常背著幾十斤的設(shè)備爬到山頂。
“剛開(kāi)始時(shí)，大伙兒也會(huì)抱怨幾句?！蹦攵Y說(shuō)，但當(dāng)業(yè)務(wù)部門(mén)用他們拍的影像資料精準(zhǔn)復(fù)核隱患，肯定了防洪效果時(shí)，大家也認(rèn)識(shí)到了這項(xiàng)工作的重要價(jià)值。
沒(méi)有宏大的口號(hào)，只有踏踏實(shí)實(shí)的工作。這些不畏繁瑣、樂(lè)觀向上的年輕人，像一顆顆結(jié)實(shí)的螺絲釘，穩(wěn)穩(wěn)地鉚在鐵道線上。他們用扎實(shí)的青春，守護(hù)著每一趟列車(chē)的平安，也鑄就了屬于自己的廣闊人生。
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