“海南環(huán)島高鐵速度快、沿線風(fēng)景美，鐵路服務(wù)也周到！”2025年12月13日，從事產(chǎn)品銷售工作的旅客黃女士連連點(diǎn)贊，“我昨天早上從海口出發(fā)去萬(wàn)寧出差，隨后到陵水處理客戶業(yè)務(wù)，接著又趕到瓊海簽了一個(gè)合同，晚上就能回到?？?，不用在外地留宿，十分方便?！?/div>
海南環(huán)島高鐵重塑島內(nèi)生活，從?？谥寥齺喿羁靸H需1.5小時(shí)。這種“時(shí)空壓縮”效應(yīng)，使海南從一個(gè)南北狹長(zhǎng)“地理大島”，收縮為一個(gè)高效便捷的“3小時(shí)交通島”。
寸寸鋼軌，勾勒大地經(jīng)緯；條條股道，連通城市四方。鐵路部門(mén)精細(xì)描繪“工筆畫(huà)”，熱烈回應(yīng)百姓期盼，讓服務(wù)更有溫度、更具質(zhì)感。
增設(shè)更新充電臺(tái)和座椅等設(shè)備設(shè)施，擴(kuò)建?？跂|站進(jìn)站門(mén)廳，細(xì)節(jié)之處盡顯溫情；在海口市域列車上推出支付寶掃碼乘車服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“隨到隨走”；打造“鳳舞九天”“天涯海角”“回首之約”等主題列車。“高鐵不僅打通了城市到景區(qū)的快捷通道，還讓鐵路本身成為一道亮麗的風(fēng)景線?！甭每蜅钆扛锌馈?/div>
軟件升級(jí)，傳遞品牌溫度——
打造“環(huán)島先鋒號(hào)”服務(wù)品牌，服務(wù)博鰲亞洲論壇、中國(guó)國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)等盛會(huì)，展示鐵路良好形象；推出“海南環(huán)島漫游”旅游計(jì)次票，制訂海南環(huán)島高鐵淡旺季“日常+周末”列車開(kāi)行方案?！昂Ｄ檄h(huán)島高鐵開(kāi)通前，博鰲到?？谧蟀蛙囆枰?個(gè)小時(shí)；開(kāi)通后，出行時(shí)長(zhǎng)縮減到1個(gè)小時(shí)左右。”旅客王先生稱贊道。
模式突破，開(kāi)創(chuàng)融合之美——
打造“空鐵馨樞紐”客運(yùn)服務(wù)，助力旅客順暢換乘；加開(kāi)夜間“歌迷專列”，以“鐵路+演唱會(huì)”的定制化服務(wù)，讓歌迷暢享“聽(tīng)演唱會(huì)+輕松出行”的雙重體驗(yàn)。“列車最晚班次始發(fā)時(shí)間與演出結(jié)束時(shí)間銜接，解除了我們深夜返程的后顧之憂，非常貼心?！甭每蛣⑴空f(shuō)。
海南環(huán)島高鐵覆蓋全省87%的人口，這條黃金大通道已深度融入沿線肌理。一項(xiàng)項(xiàng)便民利民舉措落實(shí)落地，一幅幅旅客出行幸福圖景展開(kāi)，旅客出行獲得感、幸福感持續(xù)提升。
硬核支撐，筑牢封關(guān)運(yùn)作壓艙石
“無(wú)感通關(guān)”，進(jìn)出瓊島更便捷；數(shù)智賦能，貿(mào)易往來(lái)更高效；先行先試，政策落地落細(xì)……瓊州大地，處處涌動(dòng)著奮進(jìn)的澎湃激情，海南奮力打造高水平對(duì)外開(kāi)放新高地。
建設(shè)海南自由貿(mào)易港，是習(xí)近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的改革開(kāi)放重大舉措。海南自由貿(mào)易港啟動(dòng)全島封關(guān)運(yùn)作，是中國(guó)堅(jiān)定不移擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放、推動(dòng)建設(shè)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)的標(biāo)志性舉措。
在海南自貿(mào)港建設(shè)落地的進(jìn)程中，鐵路部門(mén)發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)“先行者”，服務(wù)旅客便捷通行，助力物流高效流轉(zhuǎn)，全面夯實(shí)封關(guān)運(yùn)作的鐵路支撐體系。
晨光驅(qū)散瓊州海峽薄霧，粵海鐵路輪渡南港碼頭已是一派繁忙。旅客與車輛有序通行，智能閘機(jī)的嘀嗒聲與工作人員的引導(dǎo)聲交織成一首“高效通關(guān)交響曲”。作為海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作的重要基礎(chǔ)設(shè)施，?？谀细凼呛Ｄ献再Q(mào)港核心“二線口岸”之一，經(jīng)過(guò)智慧化改造，已從傳統(tǒng)口岸升級(jí)為智能口岸。這不僅是設(shè)備的更新，更是鐵路部門(mén)主動(dòng)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的生動(dòng)縮影。
鐵路部門(mén)多維發(fā)力成效顯著。升級(jí)改造海口南港“二線口岸”查驗(yàn)點(diǎn)，人車分流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“零接觸”高效運(yùn)作；建設(shè)8000平方米?？谡矩浟胁轵?yàn)區(qū)，實(shí)現(xiàn)智能聯(lián)動(dòng)、高效便捷；搭建“關(guān)鐵互聯(lián)”數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，較傳統(tǒng)查驗(yàn)?zāi)Ｊ叫侍嵘?0%以上；組建專項(xiàng)工作小組與技術(shù)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，先后破解設(shè)備安裝精度、流程銜接等15項(xiàng)難題……
“為做好封關(guān)運(yùn)作，我們開(kāi)展合成化的實(shí)戰(zhàn)演練31場(chǎng)，對(duì)車輛進(jìn)行通行查驗(yàn)700輛次。通過(guò)演練梳理出3類8項(xiàng)流程優(yōu)化建議，我們將貨物查驗(yàn)時(shí)間從最初的2.5小時(shí)壓縮至40分鐘內(nèi)，進(jìn)一步提高了人員、貨物通關(guān)效率?！焙？谡靖闭鹃L(zhǎng)蔣勇說(shuō)。
同時(shí)，環(huán)島高鐵作為海南交通主骨架，正突破地理局限構(gòu)建立體交通體系：海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)空鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)“落地即登車”，?？谀细鄞a頭鐵水聯(lián)運(yùn)規(guī)劃推進(jìn)“下船即上車”。通過(guò)高效接駁航空與港口，高鐵將海南從“交通末梢”重塑為“國(guó)際樞紐”。
隨著封關(guān)運(yùn)作，政策紅利加速轉(zhuǎn)化為客流吸引力，海南環(huán)島高鐵以“公交化”運(yùn)營(yíng)模式精準(zhǔn)匹配客流增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)全島3小時(shí)通達(dá)，不僅滿足了自貿(mào)港建設(shè)帶來(lái)的商務(wù)與旅游出行需求，更通過(guò)提升出行體驗(yàn)，為高水平開(kāi)放提供了堅(jiān)實(shí)的交通支撐。
海闊風(fēng)好正揚(yáng)帆，高鐵如梭動(dòng)脈強(qiáng)。在新十年的起點(diǎn)上，鐵路部門(mén)將以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)，為海南自貿(mào)港建設(shè)發(fā)展注入新的活力，為高質(zhì)量共建“一帶一路”增添新的動(dòng)力。當(dāng)復(fù)興號(hào)的風(fēng)笛與南海的濤聲共鳴，一幅更加壯闊的開(kāi)放發(fā)展新畫(huà)卷正在瓊州大地徐徐展開(kāi)。
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