12月的塞外，寒意愈濃，廣袤無垠的北疆草原，一股暖流正沿著鐵道線奔涌。
12月10日11時27分，在呼和浩特鐵路物流中心沙良物流園呼和浩特國際陸港裝卸作業(yè)區(qū)，兩臺正面吊將中歐班列集裝箱吊裝到貨運列車上。操作人員穩(wěn)起輕放、精準落槽，整套操作行云流水。這列滿載葵花籽的中歐班列整裝待發(fā)，即將駛向俄羅斯。
作為沙良物流園內(nèi)唯一負責葵花籽跨境貿(mào)易的公司，內(nèi)蒙古國貿(mào)集團有限公司將來自巴彥淖爾的葵花籽通過中歐班列從二連浩特鐵路口岸運出境，運送至歐亞地區(qū)。
“從報關(guān)、裝卸到班列調(diào)度全流程無縫銜接的‘一站式’服務(wù)讓我們的貨物到達時間大幅縮短，運輸成本降低近30%?！闭f起現(xiàn)代化物流運輸，該企業(yè)業(yè)務(wù)負責人閆勝深有感觸，“我們運用鐵路管控平臺可以實時追蹤貨物位置，判斷貨物的溫度濕度狀態(tài)并自動生成報關(guān)單據(jù)，數(shù)字化協(xié)同使我們的物流管理成本下降20%，客戶滿意度大幅提升。”
為滿足當?shù)仄髽I(yè)發(fā)運需求，呼和浩特鐵路物流中心為客戶提供全程物流服務(wù)，按照物流運輸需求，根據(jù)不同區(qū)域特點，有針對性地制訂編組方案。同時，他們還優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，深化挖潛提效，精準匹配供給，量身制訂物流運輸方案，減少貨物在途時間，幫助企業(yè)降低物流成本。
此外，該物流中心精準調(diào)度指揮，緊盯循環(huán)車運輸組織，合理安排調(diào)車機作業(yè)、列車解編，加快車輛周轉(zhuǎn)和配空車使用，不斷提升中歐班列開行品質(zhì)及服務(wù)水平。截至12月16日，內(nèi)蒙古國貿(mào)集團有限公司今年已通過沙良物流園出口葵花籽9852噸，其中今年上半年出口量達4230噸，較去年同期增長28%。
不遠處的貨三線上，作業(yè)人員駕駛吉利、大眾、比亞迪等品牌的商品汽車有序從JSQ型商品汽車運輸專用車里駛出，開往倉儲區(qū)。
“JSQ型商品汽車運輸專用車的車廂內(nèi)設(shè)上下兩層結(jié)構(gòu)，空間利用率高，每節(jié)車廂可裝載8至10輛商品汽車，相比于傳統(tǒng)集裝箱，裝運量提升近兩倍?！必浹b值班員石蕊介紹道，“車廂內(nèi)部貫通，汽車可直接駛?cè)胲噹?，無需借助吊裝設(shè)備，節(jié)省了50%左右的人工操作時間，大大提高了裝車效率！”
如今，裝載著商品汽車、智能家電等高附加值貨物的班列，正以每周10余列的頻次從二連浩特鐵路口岸駛出，駛向歐亞大陸腹地?！爸袊圃臁睉{借中歐班列的高效運輸，在國際市場贏得了“中國速度”與“中國品質(zhì)”的雙重贊譽。
隨著一列列貨運班列的穩(wěn)步開行，沙良物流園正逐步成為聯(lián)通內(nèi)外、服務(wù)優(yōu)良、便捷高效的國際陸港，為加速京津冀地區(qū)和內(nèi)蒙古沿邊口岸聯(lián)動發(fā)展、更好服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”和國家向北開放重要橋頭堡建設(shè)作出積極貢獻。
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