渝萬高鐵全線149座橋梁全部合龍
發(fā)布時間：2026-05-29
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5月27日，隨著最后一段鋼混結(jié)合梁吊裝到預(yù)定位置，新建重慶至萬州高速鐵路全線控制性工程石沱長江大橋順利合龍。這標(biāo)志著渝萬高鐵全線149座橋梁全部合龍，為項目按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆、包海通道的重要組成部分，是沿江高鐵通道的重要補充；正線全長251公里，設(shè)計時速350公里。
石沱長江大橋創(chuàng)新采用公鐵合建雙聯(lián)塔結(jié)構(gòu)，是世界在建首座公鐵合建雙聯(lián)塔大橋、世界首例公鐵同層分幅主梁設(shè)計橋梁。施工全過程面臨工藝繁雜、高空作業(yè)風(fēng)險高、施工組織難度大、施工工期緊等多重考驗。
面對多重挑戰(zhàn)，建設(shè)團隊創(chuàng)新應(yīng)用一體化模板高塔墩智能建造工法，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、效率三重提升；融合BIM數(shù)字孿生、智能監(jiān)測、高精度調(diào)索等前沿技術(shù)，全過程把控線形與受力，實行標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、信息化管理，多次組織技術(shù)專家開展方案論證與模擬推演，確保合龍精度控制無誤差。
渝萬高鐵建成通車后，將密切渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群和主城都市區(qū)之間的聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)具有重要意義。
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